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Dall'house organ MOTOITALIA, mensile della F.M.I. (Federazione Motociclistica Italiana) - dario di bello

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Come segnalato da Piero Vanzetti (Vedi post precedente), anche la F.M.I. riporta cose inverosimili nel proprio mensile MOTOITALIA.
Nell'articolo scritto da Francesca Marozza, a pag.38, si legge che:

<< La circolare sottolinea in primo luogo che il Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica è "l'unico documento attualmente in grado di attestare lo status di veicolo storico". Di conseguenza, ai fini delle esenzioni fiscali o di ogni altra agovolazione eventualmente prevista dalla legge per questo tipo di veicoli, oggi non è valido alcun altro certificato rilasciato dopo il 19 marzo 2010, a parte ovviamente quello appena indicato. >>

Beh tutto ciò è FALSO, è falso per un insieme di motivi:
  1. in Italia esistono due norme che regolano lo status di veicolo storico, una è legata al Codice della Strada al quale il D.M. in parola si attiene, l'altra è legata alla fiscalità dei veicoli ed è la tanto contestata L.342/2000;
  2. ai fini delle esenzioni fiscali, nessun Ministero se non quello delle FINANZE può decidere fiscalmente cosa è storico o meno;
  3. le Regioni che hanno legiferato in materia di Tassa Auto (veicoli storici), DECIDONO loro qual è il titolo valido per l'accesso ai benefici fiscali.
Pertanto sarebbe opportuno non sparare simili "fesserie" o quanto meno riportare cosa accade in ogni Regione d'Italia.

Una cosa certa comunque c'è, il Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica NON E' L'UNICO documento valido per avere accesso ai benefici fiscali, anzi non lo è proprio perché serve soltanto per reimmatricolare/reiscrivere veicoli radiati !!!
Leggi l'articolo tratto da MOTOITALIA della F.M.I..

Ciao a tutti.
dariodi bello





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